<!-- SEKCOVÝ NADPIS – YAMAHA HERITAGE STYLE -->
Regulátor dobíjania VICMA (Aprilia / BMW)
Konštrukčné spracovanie, rozmery a zapojenie sú plne totožné s originálnym OEM dielom.
<!-- TABUĽKA KOMPATIBILITY --><!-- MOTOCYKLE --><!-- SKÚTRE -->
<!-- REŠTAURÁTORSKÁ A SERVISNÁ POZNÁMKA -->
| Značka a model | Objem | Kódové označenie (Chassis) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| Motocykle | |||
| Aprilia Pegaso 650 / 650 Garda | 650 cc | ML00 | 1997 – 2000 |
| Aprilia Pegaso 650 i.e. | 650 cc | RW | 2001 – 2004 |
| BMW F 650 | 650 cc | E169 | 1993 – 1996 |
| BMW F 650 | 650 cc | E169MU (MOPF) | 1997 – 1999 |
| Skútre | |||
| Aprilia Leonardo 250 LC | 250 cc | PD00 | 1999 – 2001 |
| Aprilia Leonardo 300 LC | 300 cc | SVA00 | 2004 – 2005 |
Technické odporúčanie pre inštaláciu a reštaurovanie: Pri modeloch BMW F 650 (E169) a starších karburátorových modeloch Aprilia Pegaso 650 je regulátor dobíjania vystavený vysokému tepelnému namáhaniu kvôli jeho pôvodnému umiestneniu.
Pri montáži nového regulátora VICMA dôrazne odporúčame skontrolovať čistotu a tesnosť konektorov kabeláže a overiť stav statora (alternátora). Odporúča sa tiež použiť teplovodivú pastu na zadnú dosku regulátora na uľahčenie prenosu tepla do rámu motocykla, čím výrazne predĺžite životnosť celej elektrickej sústavy.
Pri montáži nového regulátora VICMA dôrazne odporúčame skontrolovať čistotu a tesnosť konektorov kabeláže a overiť stav statora (alternátora). Odporúča sa tiež použiť teplovodivú pastu na zadnú dosku regulátora na uľahčenie prenosu tepla do rámu motocykla, čím výrazne predĺžite životnosť celej elektrickej sústavy.
Nový komentár