Technická špecifikácia & Popis | Riadiaca jednotka zapaľovania C.D.I. CD1610 (Ignitech Sparker DC-CDI)
<!-- Hlavička / Header (Yamaha Heritage / Classic Blue & Silver Style) -->
<!-- Odporúčanie pre montáž -->
⚡ Riadiaca Jednotka Zapaľovania C.D.I. CD1610
Ignitech Sparker DC-CDI Universal Multi-Brand Application
Produkt: Univerzálna procesorom riadená jednotka kapacitného zapaľovania Sparker DC-CDI (kód CD1610). Táto pokročilá zapaľovacia jednotka napájaná z 12V palubnej siete (DC) predstavuje ideálnu a spoľahlivú náhradu za originálne nefungujúce alebo ťažko dostupné CDI jednotky širokej škály motocyklov, štvorkoliek (ATV) a skútrov značiek Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, BMW, KTM a ďalších.
<!-- Kľúčové vlastnosti -->Kľúčové vlastnosti a technické výhody:
<!-- Tabuľka kompatibility -->
- Kapacitné zapaľovanie (DC-CDI): Napájanie priamo z 12V batérie zaručuje silnú a stabilnú iskru pri štartovaní aj pri nízkych otáčkach motora.
- Univerzálna použiteľnosť: Široké spektrum podporovaných značiek a modelov od jednovalcových 2T/4T strojov až po dvoj- a štvorvalcové motocykle.
- Spoľahlivosť a náhrada OEM: Vynikajúce riešenie pri poruchách starých továrenských jednotiek, poškodení napájacích cievok alternátora alebo pri reštaurovaní klasických motocyklov.
- Stabilný chod motora: Zabezpečuje presný čas predstihu zapaľovania, čím zlepšuje reakciu na plyn a podporuje optimálny výkon.
? Zoznam podporovaných motocyklov & ATV
Prehľadný súhrn kompatibilných značiek, modelov a ročníkov pre overenie vhodnosti použitia.
| Značka | Model | Rok výroby / Špecifikácia |
|---|---|---|
| Aprilia | RS50, Leonardo 125, AF150, Leonardo 250, Atlantic 500 | Všetky ročníky |
| Aprilia | RS125 | -2002 / 2002-2004 |
| Aprilia | RS250 | 2002-2004 |
| Aprilia | Pegaso 650 | 1994-1996 |
| BMW | F650 | Štandardné modely |
| Cagiva | Mito 125 / Mito 125 | Všetky r.v. / od 2006+ |
| Honda (ATV & Small) | TRX90, TRX200, TRX250, TRX300, TRX300EX, TRX350, TRX400ex, TRX450EX | Všetky ročníky |
| Honda (CB / CRM / NSR / NX) | XL100 R, NSR125, XL125/R/RW/V, XL185, XL200R, CRM250, NX250, CB350/F/S, NX500 Dominator | Všetky ročníky |
| Honda (CB / NSR) | CB250 N/T, Nighthawk, CB250K4, CB250RS (Kick / El. start 1977-), NSR250 | 1977- / NSR250 (1987-) |
| Honda (CX Series) | CX500/C, CX500AB, CX500C Custom, CX500E Prolink/Turbo | 1979-1981 / 1982-1983 |
| Honda (XL / XRV / NX) | XL250R/FRVC/S, XL350R (85-87), XL500R/S (79-81), XL600/R/RM (83-87), XL600V Transalp (87-) | 1979 - 1987+ |
| Honda (Africa Twin & Dominator) | NX650 Dominator (88-89), XL650V, XRV650, XRV750 Africa Twin | 1989-1992 / 1990-1993 / 1994-2000 |
| Husaberg / Husqvarna | Husaberg (všetky modely 1999-2003 / 2004+), Husqvarna TE410 (-2004), 610F | 1999 - 2004+ / 610F (-2000 / 2000+) |
| Kawasaki | KLR250, KLX250, KLX300, KLE500, KL600 (84-86), KLR600, KL650, KLR650 Tengai, KLR650/R (84-), KLX650R (93-96) | 1984 - 1996 |
| KTM | 300EXC, 400 EXC/SX, 400EXC, 640 Duke, 640 LC4 | 1998+ |
| Suzuki | DR125/S, DR250/S, DR350/S, King Quad 350, DR400Z/S, DR500S, RG500 (2-stroke), DR600S, DR650 R/RE/RS/S, DR750/S, DR800S | 1979 - 1998 |
| Yamaha (ATV & Skútre) | YFM50, YFM200, YFM225, YFM250, YP125 / YP250 Majesty, YFM350 Raptor/Warrior (01-04+), YFM600 / YFM660 Raptor (00-04) | Všetky r.v. / Raptor (2000-2004) |
| Yamaha (DT / RD / TZR / XT) | DT50, DT125/L/RL/Clearly, TZR125, XT125, DT175, RD250DX/E/LC, RD350 LC/YPVS/DX, TT350, XT250, XT350, XT500, XT550 | 1983-1985 (RD350 YPVS) |
| Yamaha (TT600 / XT600 / XTZ) | TT600, XT600 (Kick / El. start), XT600Z, XT660 (95-), XTZ660 (89-96), XT750 (95-), XTZ750 Super Ténéré (89-96) | 1984 - 1996+ |
?️ Technická poznámka k montáži a zapojeniu:
Montáž univerzálnej zapaľovacej jednotky Sparker DC-CDI vyžaduje odborné zapojenie kabeláže podľa priloženého schémy zapojenia konektora pre daný typ motocykla. Pred inštaláciou odporúčame overiť stav batérie a dobíjacej sústavy motocykla (pracovné napätie 12 V DC).
Montáž univerzálnej zapaľovacej jednotky Sparker DC-CDI vyžaduje odborné zapojenie kabeláže podľa priloženého schémy zapojenia konektora pre daný typ motocykla. Pred inštaláciou odporúčame overiť stav batérie a dobíjacej sústavy motocykla (pracovné napätie 12 V DC).
Nový komentár