Regulátor dobíjania pre klasické motocykle BMW
Prémiový náhradný diel v originálnej kvalite pre dvojvalcové boxery (2V-Boxer)
Tento vysoko spoľahlivý regulátor dobíjania je navrhnutý ako priama náhrada originálneho dielu pre legendárne klasické motocykle BMW radu R (2V-Boxer). Spĺňa najprísnejšie OEM štandardy, zabezpečuje stabilné palubné napätie a chráni elektrickú sieť pred výkyvmi. Ide o nevyhnutný komponent pre zachovanie stopercentnej spoľahlivosti a perfektného technického stavu vášho veterána či klasického stroja.
<!-- Technical Specifications Section -->Technické prednosti & Špecifikácia
- Presná náhrada (OEM Štandard): Tvar, mechanické vyhotovenie a zapojenie konektorov plne zodpovedajú pôvodnému dielu BMW.
- Optimálne dobíjanie: Navrhnuté špeciálne pre špecifické potreby alternátorov klasických dvojvalcových boxerov.
- Ochrana batérie: Predchádza prebíjaniu akumulátora a predlžuje životnosť palubnej elektroinštalácie.
- Jednoduchá montáž: Rýchle zapojenie systémom "Plug & Play" bez nutnosti zásahov do pôvodnej kabeláže.
Podrobná kompatibilita (Vhodné pre)
Poznámka pre reštaurátorov a servisy: Pre presné overenie kompatibility skontrolujte kód modelu a výrobné čísla rámu/motora (typ od-do) uvedené nižšie.
<!-- BMW R 45 --><!-- BMW R 65 G/S --><!-- BMW R 65 1. & 2. Serie / LS --><!-- BMW R 65 Monolever --><!-- BMW R 80 ST --><!-- BMW R 80 R / Mystic --><!-- BMW R 80 Monolever & RT --><!-- BMW R 80 G/S & GS --><!-- BMW R 100 GS --><!-- BMW R 100 RS & RT Monolever --><!-- BMW R 100 R / Mystic -->| Model | Kód | Typ (Výrobné čísla od - do) | Rok | Valce | Výkon |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW R 45 N / S | 0351 / 0352 / 0354 / 0355 | Podľa sériových čísiel (rám 248) | 1978 - 1985 | 2 | 27 - 35 HP (20 - 26 kW) |
| BMW R 65 G/S | 0482 (247E) | 6 125 001 - 0 056 727 | 1987 - 1992 | 2 | 27 HP (20 kW) |
| BMW R 65 (1. & 2. Serie) / LS | 0353 / 0358 / 0359 | 6 340 001 - 6 354 679 | 1978 - 1985 | 2 | 45 - 50 HP (33 - 37 kW) |
| BMW R 65 Monolever (3. Serie) | 0451 / 0452 (247) | 6 430 001 - 6 433 529 | 1985 - 1993 | 2 | 27 - 48 HP (20 - 35 kW) |
| BMW R 80 ST | 0347 (247) | 6 054 001 - 6 058 984 | 1982 - 1985 | 2 | 50 HP (37 kW) |
| BMW R 80 R / Mystic | 0467 / 0491 (247E) | 0 260 001 - ... | 1991 - 1994 | 2 | 27 - 50 HP (20 - 37 kW) |
| BMW R 80 / RT Monolever | 0453 / 0457 (247) | Podľa sériových čísiel | 1984 - 1995 | 2 | 27 - 50 HP (20 - 37 kW) |
| BMW R 80 G/S / GS (Monolever/Paralever) | 0346 / 0471 / 0481 (247E) | Vrátane verzií Paris Dakar (PD) | 1980 - 1995 | 2 | 27 - 50 HP (20 - 37 kW) |
| BMW R 100 GS / GS PD | 0473 / 0474 / 0483 / 0484 | Vrátane verzií Classic / Paris Dakar | 1986 - 1996 | 2 | 60 HP (44 kW) |
| BMW R 100 RS / RT Monolever | 0455 / 0459 (247) | Vrátane verzií Classic | 1986 - 1996 | 2 | 60 HP (44 kW) |
| BMW R 100 R Roadster / Mystic | 0486 / 0493 (247E) | 0 240 001 - ... | 1991 - 1996 | 2 | 60 HP (44 kW) |
Dôležité upozornenie pre majiteľov a reštaurátorov BMW:
Klasické motocykle BMW s dvojventilovými motormi boxer (typy 247, 248 a 247E) využívajú špecifický trojfázový alternátor s elektromagnetickým budením. Správna funkcia nového regulátora napätia priamo závisí od bezchybného stavu kontrolky dobíjania (žiarovky) v prístrojovom paneli, ktorá slúži ako budiaci odpor. Pred montážou regulátora odporúčame skontrolovať stav uhlíkov alternátora, zmerať odpor rotorového vinutia a očistiť hlavný ukostrovací bod diódy (usmerňovača).
Nový komentár