<!-- SEKCOVÝ NADPIS – YAMAHA HERITAGE STYLE -->
Regulátor dobíjania (Honda / Kawasaki / Yamaha)
Vysokokvalitné náhradné vyhotovenie. Rozmery a zapojenie pinov sú plne identické s originálnym OEM dielom.
<!-- TABUĽKA KOMPATIBILITY --><!-- KAWASAKI --><!-- YAMAHA -->
<!-- REŠTAURÁTORSKÁ A SERVISNÁ POZNÁMKA -->
| Značka a model | Objem | Kód rámu (Chassis / Typ) | Rok výroby |
|---|---|---|---|
| Kawasaki | |||
| Kawasaki ER-6F / ER-6F ABS | 650 cc | EX650A / EX650D | 2006 – 2012 |
| Kawasaki ER-6N / ER-6N ABS | 650 cc | ER650A / ER650C / ER650E | 2006 – 2012 |
| Kawasaki KLE 650 Versys / Versys ABS | 650 cc | LE650A / LE650C | 2007 – 2012 |
| Kawasaki Z 750 / Z 750S / Z 750 ABS | 750 cc | ZR750J / ZR750L | 2004 – 2010 |
| Kawasaki VN 900 Classic / Custom / SE | 900 cc | VN900B / VN900C | 2006 – 2012 |
| Kawasaki Z 1000 / Z 1000 ABS | 1000 cc | ZRT00AA / ZRT00BC / ZRT00DD | 2003 – 2012 |
| Kawasaki VN 2000 A | 2000 cc | VNW00A | 2005 – 2008 |
| Yamaha | |||
| Yamaha XVS 125 Drag Star / Drag Star 80 km/h | 125 cc | VE011 / VE012 (5JX) | 2000 – 2003 |
| Yamaha XVS 250 Drag Star | 250 cc | VG031 (5KR) | 2001 – 2003 |
| Yamaha YBR 250 | 250 cc | RG021 (5D11) | 2007 – 2012 |
Technické odporúčanie pre restorátorov a dielne: Tento typ polovodičového regulátora napätia vyžaduje pre svoju bezproblémovú a dlhodobú prevádzku dokonalé chladenie. Na zadnú hliníkovú dosku regulátora naneste pred pevnou montážou teplovodivú pastu pre optimalizáciu odvodu tepla do kovovej konštrukcie rámu.
Uistite sa, že všetky konektory v kabeláži motocykla sú dokonale čisté, zbavené oxidácie a pevne stiahnuté. Uvoľnené spoje na trojfázovom vedení z alternátora zapríčiňujú nadmerné prehrievanie, ktoré môže viesť k predčasnému zničeniu regulátora alebo poškodeniu vinutia statora. Po montáži premerajte napätie na akumulátore – pri stredných otáčkach by sa malo pohybovať v bezpečnom pásme 13.8 V až 14.6 V.
Uistite sa, že všetky konektory v kabeláži motocykla sú dokonale čisté, zbavené oxidácie a pevne stiahnuté. Uvoľnené spoje na trojfázovom vedení z alternátora zapríčiňujú nadmerné prehrievanie, ktoré môže viesť k predčasnému zničeniu regulátora alebo poškodeniu vinutia statora. Po montáži premerajte napätie na akumulátore – pri stredných otáčkach by sa malo pohybovať v bezpečnom pásme 13.8 V až 14.6 V.
Nový komentár